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The Wethead has arrived....

Finally! A wet, multi-plate clutch. Looks like it could be a 30 minute clutch change versus the hours and hours it takes now. This motor looks much more compact than the existing one.

Now, I need to find a way to cram one of these into my "S". :D
 
Mixed feelings. Some things I like, some I don't. Am looking forward to reading reviews and ride reports on how it actually works.
 
Same cruddy switchgear as the RT, don't care for the looks, more electronic goo-gaws. On the plus side, TBW and a wet clutch.

Not feeling new bike fever here, I might feel different in a few years.
 
GS Adventure will be out about a year after the GS debuts, so says the article on the MOA front page.

A real Cruise Control....THANK YOU!!

I hope they make this one in a factory low suspension model like the did the Camhead GS.
 
The water cooling appears to be used just for the heads, specifically the area around the valves, hence the remaining cooling fins on the cylinders.

Good observation. A few month's ago, Kevin Cameron's column in Cycle World focused on H-D's interest in water-cooling its Big Twin's, specifically at the exhaust valve area, to reduce excessive heat. Oil "coking" was noted as a problem. He also mentioned that BMW had included oil drainage relief in their oilheads so that the effects of coking near the valves were minimized.

I imagine that BMW couldn't increase displacement & HP any further under the opposed-twin design with oil cooling. Hence, the Wethead.

Without getting into the other pro's & con's of the new design, I trust that those more-exposed headers are resistant to corrosion. My old Suzuki GSX-1100F's headers were sandblasted by debris throw up from the front tire. I ended up having them treated by Jet Hot to remove the corrosion.
 
The water cooling appears to be used just for the heads, specifically the area around the valves, hence the remaining cooling fins on the cylinders.
And around the top couple cm of the cylinders -- the part that sees the most combustion heat as the piston descends.

Another interesting tidbit is the left and right cams are driven from entirely different places -- the left is directly driven from a gear on the rear of the crank, and the right is driven from low in the engine by a gear on an outer shaft (tube attached to the clutch basket) through which the clutch output shaft runs, i.e., driven by the gear on the front of the crank which rotates the clutch basket.


I imagine that BMW couldn't increase displacement & HP any further under the opposed-twin design with oil cooling. Hence, the Wethead.
From what BMW has said, the wethead was driven more by increasingly strict Euro emissions and noise regulations.

Without getting into the other pro's & con's of the new design, I trust that those more-exposed headers are resistant to corrosion. My old Suzuki GSX-1100F's headers were sandblasted by debris throw up from the front tire. I ended up having them treated by Jet Hot to remove the corrosion.
They are no more exposed than what's been on the camheads/hexheads/oilheads/airheads. Things are probably better on the wethead, as there's no balance tube connecting the headpipes across the lower front of the engine to be sandblasted by tire-driven road debris.
 
:burnout

Wow, 125 hp, good fuel economy, and no more tearing the bike apart to do a spline lube!

And I believe it weighs less, too.

I'm impressed.

Harry
 
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Big pig!

Ian

What's with the seat in the rhino picture? The shots of the red one look like the old seat. I wonder if existing custom seats can transfer over. The white one also has engine bars and spoked wheels. ADV pieces?
 
What's with the seat in the rhino picture? The shots of the red one look like the old seat. I wonder if existing custom seats can transfer over. The white one also has engine bars and spoked wheels. ADV pieces?

There have been various pics floating around from Touratech and Wunderlich, two aftermarket companies with inside connections.

That seat looks like something more suited to what BMW calls "sporty riding" and those bars are from the factory catalog (see next post).

Looks like thousands of extra dollars can be spent on your new pic.

Swiped from the German BMW site:

Motorradzubeh?Âr f??r R 1200 GS[/B]

Variokoffer

• Schwarze Kunststoff-Koffer mit neu designtem Aluminium-Einsatz im Kofferdeckel.
• Volumen variabel durch Umlegen eines B??gels.
- Ein patentierter Verstellmechanismus l?ñsst das Volumen bequem und schnell mit nur einer Hand durch Umlegen eines B??gels variieren.
- Die bei reduziertem Volumen um 12 cm verringerte Breite zahlt sich insbesondere im Stadtver-kehr aus.
• Volumen Koffer rechts: ca. 30-39 l.
• Volumen Koffer links: ca. 20-29 l.
• Innovativer Anbindungsmechanismus ans Fahrzeug.
• Gel?ñndetauglich.
• Optik passend zum Fahrzeug.
• Maximale Zuladung pro Koffer: 10 kg.
• Empfohlene H?Âchstgeschwindigkeit mit Koffern: 180 km/h.
• Lieferung ohne Kofferhalter und ohne Schlie?ƒzylinder.
- Kofferhalter optisch gut ins Fahrzeug integriert.
• Optional: Innentasche f??r Variokoffer.

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Variotopcase

• Schwarzes Kunststoff-Topcase mit neu designtem Aluminium-Einsatz im Deckel.
• Volumen variabel durch Umlegen eines B??gels.
- Ein patentierter Verstellmechanismus l?ñsst das Volumen bequem und schnell mit nur einer Hand durch Umlegen eines B??gels variieren.
• Volumen: ca. 25-35 l.
• Innovativer Anbindungsmechanismus ans Fahrzeug.
• Gel?ñndetauglich.
• Optik passend zum Fahrzeug.
• Maximale Zuladung pro Koffer: 5 kg.
• Empfohlene H?Âchstgeschwindigkeit mit Topcase: 180 km/h.
• Lieferung ohne Topcasehalter und ohne Schlie?ƒzylinder.
• Optional:
- Innentasche f??r Variotopcase.
- R??ckenpolster f??r Topcase f??r hohen Komfort des Sozius

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Innentaschen f??r Variokoffer und Variotopcase

• Funktionelle, formstabile Innentaschen.
• Deckel und Boden aus EVA-Formteilen mit Polyester-Gewebe sowie Eins?ñtzen aus strapazierf?ñhi-gem, PVC-beschichtetem Polyester-Gewebe.
• Netzabtrennung mit Rei?ƒverschlussfach im Deckel.
• Einstellbares Volumen mittels umlaufendem Rei?ƒverschluss, abgestimmt auf Variokoffer/-topcase.
• Tragegriff und abnehmbarer Tragegurt.
• Gro?ƒer GS-Schriftzug auf Deckel.
• Farbe: Schwarz.

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Gep?ñckplatte

• Gep?ñckplatte aus schwarz lackiertem Kunststoff.
• Einbau anstelle des Soziussitzes.
• Bessere Gewichtsverteilung durch Befestigung von Gep?ñckst??cken n?ñher am Fahrzeug-Schwerpunkt.
• H?Âhe passend zu Variokoffer: Zusammen mit den Koffern ergibt sich eine gro?ƒe, ebene (Pack-)Fl?ñche zur Befestigung gr?Â?ƒerer Gep?ñckst??cke.
• Anbau Topcase nur m?Âglich ohne Serien-Gep?ñckbr??cke und ohne Sozius-Haltegriffe.
• Einfacher Zugriff auf Standard-Werkzeugsatz durch klappbare Platte (mit gro?ƒem GS-Schriftzug).
• Nicht in Verbindung mit Rallyesitz mit Gep?ñckplatte.

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Tankrucksack klein

• Kleiner, wasserdichter Tankrucksack.
• Optimaler Begleiter auf Tagestouren f??r das kleine Gep?ñck.
• Strapazierf?ñhiges PVC beschichtetes Polyester-Gewebe.
• Exakt angepasste Bodenplatte aus EVA mit rutschhemmender PU-Beschichtung.
• Hauptfach:
- Volumen ca. 8 Liter.
- Innenbeutel aus Nylon-Gewebe mit PU-Beschichtung.
- Wasserdicht mittels Rollverschluss mit Steckschlie?ƒe und getapten N?ñhten.
- Abschlie?ƒbar.
• Wasserdichtes Kartenfach, innen mit rutschhemmender PU-Beschichtung.
• Kleine wasserabweisende Rei?ƒverschluss-Au?ƒentasche mit Flaschenhalter-Funktion.
- Ein innenliegender Kordelzug erm?Âglicht die sichere Unterbringung einer 0,5 l PET-Flasche, die beim kurzen Halt schnell erreichbar ist.
• Tragegriff und abnehmbarer Tragegurt.
• R 1200 GS Schriftzug seitlich.
• Farbe: Schwarz.

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Tankrucksack gro?ƒ

• Wasserdichter, hochfunktionaler Tankrucksack.
• Strapazierf?ñhiges PVC-beschichtetes Polyester-Gewebe.
• Exakt angepasste Bodenplatte aus EVA mit rutschhemmender PU-Beschichtung.
• Hauptfach:
- Volumen ca. 11 Liter, erweiterbar auf ca. 15 Liter.
- Innenbeutel aus Nylon-Gewebe mit PU-Beschichtung.
- Wasserdicht mittels Rollverschluss mit Steckschlie?ƒe und getapten N?ñhten.
- Abschlie?ƒbar.
• Wasserdichtes Kartenfach, innen mit rutschhemmender PU-Beschichtung.
• Wasserabweisende Rei?ƒverschluss-Au?ƒentasche mit Flaschenhalter-Funktion.
- Ein innenliegender Kordelzug erm?Âglicht die sichere Unterbringung einer 0,5 l PET-Flasche, die beim kurzen Halt schnell erreichbar ist.
• Tragegriff und abnehmbarer Tragegurt.
• R 1200 GS Schriftzug seitlich.
• Farbe: Schwarz.
• Optional: Varioeinsatz f??r Tankrucksack zur flexiblen Unterteilung des Innenraums.

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Varioinsert

• Flexible Unterteilung des Tankrucksack-Innenraums.
- Flexibler Au?ƒenring, per Klettverschluss in der Weite verstellbar.
- Flexible Innenaufteilung bestehend aus zwei langen sowie sechs kurzen flexiblen Einsatzw?ñnden, jeweils mit Klettverschluss an beiden Enden. Die Einsatzw?ñnde bieten die M?Âglichkeit, den In-nenraum flexibel in kleinere F?ñcher zu unterteilen.
- Flexibler Deckel. Je nach H?Âhe des Tankrucksacks k?Ânnen ??ber dem Varioeinsatz noch gr?Â?ƒere, flache Gegenst?ñnde wie z. B. Karten verstaut werden.
• Passend f??r BMW Motorrad Tankrucks?ñcke ab 12 l Gesamtvolumen.
• Material: flexibles Ethylenvinylacetat (EVA), ??berzogen mit selbstklettendem Polyester.
• Lieferung inkl. Einbauanleitung.

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LED-Blinker

• Formsch?Âner Stangenblinker mit moderner LED-Technologie.
• Wei?ƒes Blinkerglas mit 2 LED pro Blinker.
• Erh?Âhte Sicherheit im Stra?ƒenverkehr durch die nahezu verschlei?ƒfreien LED.
• Deutlich reduzierter Stromverbrauch:
- Bei LED-Blinkern muss die Blinkfrequenz angepasst werden. Bei BMW Motorrad erfolgt das ??ber den CAN-Bus; bei allen After Market LED-Blinkern muss hierzu ein Widerstand ange-schlossen werden (dadurch keine Verbrauchsreduzierung).
• Einbau und Freischaltung nur durch BMW Motorrad Partner, Einbauanleitung auf der Servicedaten-DVD RSD (Repair Service Data BMW Motorrad).
• Hinweis: keine Zulassung f??r US-amerikanischen Markt.

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HP Sportschalld?ñmpfer by Akrapovič

• Slip-on-Schalld?ñmpfer f??r kernigen Sound und sportliche Optik.
• Hexagonal-assymetrische Form, Exklusiv-Design f??r BMW Motorrad.
• Material komplett aus Titan (Mantel, Verbindungsrohr und Innenaufbau).
• Endkappe und Hitzeschild aus Carbon.
• Gewicht: ca. 3,4 kg (Gewichtseinsparung gegen??ber Serie: ca. 1,2 kg).
• Drehmoment-Erh?Âhung im unteren und mittleren Drehzahlbereich, Leistung auf Serienniveau.
• HP Schriftzug in gro?ƒ sowie Akrapovič Schriftzug in klein auf Seitenfl?ñche gelasert.
• Mit Stra?ƒenverkehrszulassung (EU-ABE)??.
• Lieferung inklusive Einbauanleitung.

?? Die in den L?ñndern geltenden Zulassungsbestimmungen sind zu beachten.
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Windschild get?Ânt

• Get?Ântes Windschild zur optischen Aufwertung und Individualisierung.
• Form identisch zum Serien-Windschild.
• Kratzfeste Beschichtung f??r dauerhafte Transparenz.
• Einbau nur durch BMW Motorrad Partner, Einbauanleitung auf der Servicedaten-DVD RSD (Repair Service Data BMW Motorrad).
• Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)??.

?? Die in den L?ñndern geltenden Zulassungsbestimmungen sind zu beachten.

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Fu?ƒbremshebel einstellbar

• Breitere und durch Klappmechanismus h?Âhenverstellbare Fl?ñche des Fu?ƒbremshebels.
- Klappbares, doppeltes Trittst??ck von BMW patentiert.
• F??r bessere Bedien- und Dosierbarkeit der Fu?ƒbremse beim Fahren im Stehen.
- H?Âhenverstellung ohne Werkzeug durch Herunterklappen der Trittplatte vor Fahrtbeginn.
• Einbau nur durch BMW Motorrad Partner, Einbauanleitung auf der Servicedaten-DVD RSD (Repair Service Data BMW Motorrad).
• Schwarze KTL-Beschichtung (kathodische Tauchlackierung).
• Material: Feinkornstahlblech.
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Fahrerfu?ƒrasten einstellbar

• Hochwertige, geschmiedete Fu?ƒrasten, goldfarben eloxiert.
• Wahlweise 3 Positionen f??r H?Âhe der Fahrerfu?ƒraste.
- Untere Position wie Serienfu?ƒraste, 2-fach nach oben einstellbar.
- Einfache Einstellung mittels Schraube.
• Gefederte Trittplatte:
- Komfortable Federung beim Fahren im Sitzen.
- Beim Fahren im Stehen federt die Trittplatte durch das zus?ñtzliche Gewicht komplett nach unten ein. Die dadurch hervortretende gezackte Au?ƒenkontur bietet noch besseren Halt und damit bes-sere Fahrzeugkontrolle.
• Austauschbarer Kunststoff-Schleifschutz.
• Breite der Auftrittsfl?ñche: 4,8 cm (+ 1,8 cm gegen??ber Serie).
• L?ñnge der Auftrittsfl?ñche: 10,5 cm (+ 1,3 cm gegen??ber Serie).
• Gelaserter BMW Motorrad Schriftzug.
• Einbau nur durch BMW Motorrad Partner, Einbauanleitung auf der Servicedaten-DVD RSD (Repair Service Data BMW Motorrad).
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Enduro-Fu?ƒrasten breit

• Besserer Halt und bessere Fahrzeugkontrolle beim Gel?ñndeeinsatz und Fahren im Stehen.
• Rutschsicherer Stand durch Material und Form der Auftrittsfl?ñche.
• Breite der Auftrittsfl?ñche: 5,0 cm (+ 2,0 cm gegen??ber Serie).
• L?ñnge der Auftrittsfl?ñche: 10,4 cm (+ 1,2 cm gegen??ber Serie).
• Edelstahl-Feinguss aus hochlegiertem Edelstahl.
• Uneingeschr?ñnkte Bedienung von Schalt- und Fu?ƒbremshebel (H?Âhe der Fu?ƒrasten identisch).
• Einbau nur durch BMW Motorrad Partner, Einbauanleitung auf der Servicedaten-DVD RSD (Repair and Service Data BMW Motorrad).

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Sitzbank-Varianten

• Fahrersitz, schwarz, h?Âhenverstellbar (Abbildung 1):
- Serien-Sitzbank.
• Fahrersitz niedrig, schwarz, h?Âhenverstellbar (Abbildung 2):
- Sonderausstattung (ab Werk) bzw. Zubeh?Âr.
- Verbesserte Bodenerreichbarkeit f??r einfacheres Handling im Stand.
• Fahrersitz hoch, schwarz, h?Âhenverstellbar (ohne Abbildung):
- Zubeh?Âr-Sitzbank (nicht als Sonderausstattung verf??gbar).
- Erh?Âhte Sitzposition insbesondere f??r gro?ƒe Fahrer.
- Mehr Komfort durch angenehmeren Kniewinkel.
• Rallye-Sitzbank mit Gep?ñckplatte, schwarz/wei?ƒgrau (Abbildung 3):
- Zubeh?Âr-Sitzbank (nicht als Sonderausstattung verf??gbar).
- Sitzposition und Sitzbankh?ñrte erh?Âht f??r Fahren im Gel?ñnde.
- F??r Offroad-Fahrer akzeptable Bodenerreichbarkeit durch geringere Sitzbankbreite.
- Schlanke, schmale Silhouette unterstreicht Enduro-Optik.
- Kleine Gep?ñckplatte mit GS-Schriftzug.
- Zugelassen f??r 2 Personen (Fahrer und Sozius).
- Nicht in Verbindung mit Zubeh?Âr-Gep?ñckplatte.
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Sitzh?Âhen

• Rallye-Sitzbank: 880 mm
• Fahrersitz hoch: 870 / 890 mm
• Fahrersitz (Serie): 850 / 870 mm
• Fahrersitz niedrig: 820 / 840 mm
• Tieferlegung (Sonderausstattung, inkl. Fahrersitz niedrig): 790 / 810 mm
Schrittbogenl?ñngen

• Rallye-Sitzbank:1920 mm
• Fahrersitz hoch: Information folgt
• Fahrersitz (Serie): 1890 / 1940 mm
• Fahrersitz niedrig: 1820 / 1870 mm
• Tieferlegung (Sonderausstattung, inkl. Fahrersitz niedrig): 1760 / 1810 mm
Heizgriffe

• Nachr??stung der optionalen Heizgriffe.
• Ersetzen der vorhandenen Griffe sowie neuer Kombischalter an der rechten Lenkerarmatur.
• Einbau und Freischaltung nur durch BMW Motorrad Partner, Einbauanleitung auf der Servicedaten-DVD RSD (Repair Service Data BMW Motorrad).

15_Heated-handlebar-grips.jpg



BMW Motorrad Navigator IV

• Bluetoothf?ñhiges GPS-Navigationssystem optimiert f??r den Einsatz auf dem Motorrad.
• Wahlweise mit (Europa??) oder ohne vorinstallierte Karten.
• Herausragender Funktionsumfang bei einfacher, motorradgerechter Bedienung.
• 4,3“-Touchscreen, Geh?ñuse wasserdicht und benzinbest?ñndig.
• Integrierter Lithium-Ionen-Akku (Betriebsdauer bis zu 5 Stunden).
• Inklusive Tragetasche.
• Fahrzeugspezifische Halterung.

?? Inklusive n??Maps Lifetime.
16_BMW-Motorrad-Navigator-IV.jpg



Handschutz

• Schutz f??r H?ñnde und Bedienelemente hinsichtlich Wind und Wetter sowie im Gel?ñnde vor B??-schen, Str?ñuchern und Steinschl?ñgen.
• Schlagfester und UV-best?ñndiger Kunststoff:
- Halter aus Polyamid PA6, Schale aus Polypropylen.
• Farbe: Schwarz.
• Lieferung inklusive Einbauanleitung.

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Enduro-Aluminium-Motorschutz

• Robuster Schutz aus Aluminium, 2 mm stark, eloxiert.
• Halter aus Edelstahl.
• Sch??tzt den unteren Motorbereich vor Steinschl?ñgen und Aufsetzern.
• Deutlich breiter und l?ñnger als Serien-Motorschutz.
• Verst?ñrkt den Offroad-Charakter.
• Gewicht: ca. 1,5 kg.
• Einbau nur durch BMW Motorrad Partner, Einbauanleitung auf der Servicedaten-DVD RSD (Repair and Service Data BMW Motorrad).
18_Enduro-engine-guard.jpg
 
continued....

Edelstahl-Motorschutzb??gel

ÔÇó Robuster, 2-teiliger Motorschutzb??gel aus elektropoliertem Edelstahl.
ÔÇó Effektiver Schutz vor Besch?ñdigungen im Zylinderbereich.
ÔÇó Verringerung des Verbrennungsrisikos (am Abgaskr??mmer) f??r den Fahrer im Falle eines Sturzes.
ÔÇó Enduro-Optik passend zum Fahrzeug.
ÔÇó Gewicht: ca. 4 kg.
ÔÇó Lieferung inklusive Einbauanleitung.
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Scheinwerferschutz

ÔÇó Sch??tzt die Streuscheibe vor Steinschl?ñgen im Gel?ñndeeinsatz.
ÔÇó Snap-Lock-System f??r einfachen und schnellen Ein- und Ausbau.
ÔÇó Nur f??r Offroad-Einsatz.
ÔÇó Erst-Einbau der Halter nur durch BMW Motorrad Partner, Einbauanleitung auf der Servicedaten-DVD RSD (Repair and Service Data BMW Motorrad).

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LED-Zusatzscheinwerfer

ÔÇó Leistungsstarke LED-Zusatzscheinwerfer im Aluminium-Druckgussgeh?ñuse.
ÔÇó Bessere Erkennbarkeit vom Fahrzeug.
ÔÇó Erh?Âhte Sicherheit im Stra?ƒenverkehr.
ÔÇó Moderne LED-Technologie:
- St?Ârungs- und wartungsfreier Betrieb durch die nahezu verschlei?ƒfreie LED.
- Die Lichtfarbe von wei?ƒen LED ist dem Tageslicht sehr ?ñhnlich, dadurch wird eine differenzierte Ausleuchtung der Stra?ƒe erzielt.
ÔÇó Durchmesser ca. 70 mm, L?ñnge ca. 110 mm.
ÔÇó Weltweite Homologation, keine Eintragung in den Fahrzeugpapieren notwendig (CE/SAE Pr??fzei-chen).
ÔÇó Einbau und Freischaltung nur durch BMW Motorrad Partner, Einbauanleitung auf der Servicedaten-DVD RSD (Repair and Service Data BMW Motorrad).
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Sicherheitsschraube f??r ?ûleinf??llstutzen

ÔÇó ?ûlverschlussdeckel, abschlie?ƒbar mit Spezial-Winkelschl??ssel.
ÔÇó Sch??tzt vor dem Diebstahl des Deckels sowie vor fremden Substanzen im ?ûlkreislauf.
ÔÇó Aluminium gefr?ñst, Oberfl?ñche Silber eloxiert.
ÔÇó "BMW Boxer"-Schriftzug.
ÔÇó Lieferung inklusive Spezial-Winkelschl??ssel und O-Ring
22_Safety-plug-for-oil-filler-neck.jpg



Bordwerkzeug-Servicesatz

ÔÇó Bordwerkzeug-Servicesatz f??r einfache Wartungs- und Pflegearbeiten.
ÔÇó Klein, leicht und multifunktional:
- Schnelles und flexibles Zusammensetzen und Zerlegen durch Adapter mit Schnappverschluss und Kugelarretierung.
- Standard-Bitaufnahme sowie Standard-Werkzeugeinsatz (9x12 mm und 3/8") bieten die M?Âg-lichkeit, den Satz individuell zu erweitern.
ÔÇó Werkzeugqualit?ñt und Ausf??hrung (Oberfl?ñche, H?ñrte, etc.) in gewohnt hoher Qualit?ñt.
ÔÇó Inklusive praktischer Werkzeugtasche aus schwarzem Kunstleder.
ÔÇó Lieferumfang:
- Z??ndkerzenschl??ssel Teleskop SW 14.
- Innensechskantschl??ssel SW 19 3/8".
- Bit-Adapter 3/8" Vierkant - 1/4" Sechskant.
- Adapter verstellbar 3/8" - 9x12 mm.
- Gabelschl??ssel SW 10 und 14 - 9x12 mm.
- Ringschl??ssel SW 17 ÔÇô 9x12 mm.
- Bit Kreuzschlitz PH1 und PH2 - 1/4" Sechskant.
- Bit Schlitz 6 mm - 1/4" Sechskant.
- Bit Torx 25, 30, 40, 45 und 50 - 1/4" Sechskant.
- Stecknuss SW 13 ÔÇô 3/8ÔÇ£ Vierkant.
- LED-Taschenlampe (ohne Batterie??).
- Tasche f??r Bordwerkzeug-Servicesatz.
- Bedienungsanleitung.
ÔÇó Der Adapter f??r die Kerzenschachtz??ndspule ist separat zu bestellen. Ein entsprechender Freiplatz ist in der Werkzeugtasche vorgesehen.

?? Ben?Âtigt werden 4 Knopfzellen 1,5 V Typ LR-41.
Paddock Stand

ÔÇó Paddock Stand f??r Hinterradschwinge, geschwei?ƒt aus stabilem Edelstahl-Vierkantrohr.
ÔÇó Schnelles und sicheres Aufbocken.
ÔÇó Universal einsetzbar f??r viele BMW Motorrad Modelle (K2x, K4x, K71, K50).
ÔÇó Funktionsweise: Durch die hohle Hinterachse wird das Querrohr des Paddock Stand geschoben, ??ber den Hebel kann das Hinterrad angehoben werden. Der Durchmesser des Querrohres wird mittels ei-nes Adapters angepasst.
 
Looks good but I would not buy the first year model

I have a 2005 r1200gs with a 11-2004 build date and have had nothing but trouble with leaking seals, electrical problems and bad bearings. Let someone else do the beta "buying". I will wait a year or two until they sort out any issues the bike will have.
 
Doesn't surprise me that the problem still exist.

I don't expect a perfect bike, but when there are known defects and BMW will not admit it and correct the problem or buy back the product, then I have an issue with them.

I love my bike when it is out of the shop and running as it should.
 
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